Судостроитель-судоремонтник (судокорпусник-ремонтник)
Профессия эта очень сложная и ответственная. Ведь судно состоит из самых разнообразных деталей: плоских и гнутых, прямоугольных и сложных конфигураций, размеры деталей судна могут быть от нескольких сантиметров до десяти и более метров.
Работает судокорпусник-ремонтник-сварщик в сборочном цехе и занимается ремонтом корпуса судна, применяя электромагнитные и электрические прижимы, пневматические и многие другие инструменты и приспособления. Без глубоких и прочных знаний рабочий не сможет работать в условиях современного производства, выполнять качественно ремонт корпуса судна.
Судокорпусник-ремонтник-сварщик должен при этом уметь выполнять не только слесарные и сборочные работы, но и работы судового разметчика, газорезчика, электросварщика и др. Уметь править детали, делать электроприхватку, пневматическую подрубку, газовую подрезку деталей во всех пространственных положениях, зачищать кромки под сварку пневматической машиной, проводить ремонт узлов, секций, блок-секций и т. д.
А для этого надо знать:
- Правила работы на всех станках, применяемых при обработке деталей корпуса судна.
- Устройство судна.
- Свойства материалов, применяемых в судостроении.
- Способы разметки деталей корпуса судна по чертежам и эскизам.
- Методы сборки узлов и секций, установку набора корпуса.
- Приемы сборки деталей под сварку, способы правки узлов и секций.
- Приемы и способы ремонта палубного настила и переборок.
- Приемы чтения чертежей конструкции корпуса средней сложности.
- Техническое нормирование, правила экономного расходования материалов и электроэнергии, передовые способы организации труда, правила охраны труда и производства.
Ремонт судна заканчивается испытанием, то есть спуском его на воду. И если асе ремонтные работы выдержали испытания и приняты, то день сдачи судна — праздник тех, кто участвовал в его ремонте. Ведь ремонт судна — его второе рождение, поэтому в судоремонте профессия судокорпусника-ремонтника-сварщика очень важная и нужная.